B787复飞视频

什么是复飞?

复飞(Go-Around亦称Missed Approach)指的是飞机降落到即将触地着陆前,将机首拉起重新起飞的动作。而飞机有触地再复飞者称为“触地复飞”(Touch and Go),通常是训练飞行及特技飞行所使用。由于各种原因,例如不稳定的进场或跑道上的障碍物,可以由指挥的飞行员发动返航,也可以由空中交通管制人员提出要求。

这一术语源于机场传统交通模式的使用。一架着陆飞机将首先加入起落航线/电路模式,并为着陆做准备。如果由于某种原因,飞行员决定不着陆,飞行员可以简单地飞回起落航线高度/电路高度,并完成另一条线路。复飞一词即使在现代客机上也被使用,尽管它们在着陆时可能不使用传统的起落航线/电路模式。

复飞的时机

有下列情形时,飞行员会放弃降落而执行复飞:

  • 能见度低于可着陆的最低标准。
  • 侧风或逆风过大时。
  • 与前方降落或起飞的飞机间隔不足时。
  • 跑道上有其他飞机或是障碍物。
  • 依塔台空管的指示。
  • 风切变。
  • 飞行员认为现阶段无法将航机安全降落时。(例如突如其来的系统失效,未清楚起落架是否已落下并锁紧。)

复飞的程序

  • 将发动机马力全开。
  • 飞机爬升并加速。
  • 收起襟翼。
  • 检查爬升速率。
  • 收起起落架(若为可收起的机型)。
  • 飞至空管所指定的高度。
  • 以无线电联络空管报告复飞,在指定的空域待命以再度取得空管颁发进场降落许可。

遇上某程度的风切变时,起落架是可以不需立即收起,以免收起时因空气阻力改变对航机爬升产生影响。只要确保航速没有超越该机型放下起落架时的速度,一般不会对航机结构有影响。